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长武县富旭中低压电气有限公司滴滴、美团被重罚背后：网约车准入标准已经过时了吗？

期待它姥姥个腿，天下乌鸦一般黑。司机想赚钱，乘客想省钱，平台要盈利，到头来网约车都是一个德行。要想干的好发展壮大就必须平衡这三者之间的暧昧关系，但是网约车的定价似乎是以出租车为基准线，比出租车高了乘客喊贵骂声一片！比出租车便宜了司机唉声载道也是骂声一片！平台为维持日常运作的庞大开销抽成多了司机乘客一起骂！抽成少了除去运营成本不赚钱它干个鸟？所以只要有一方平衡不好就不会干好。美团送你的外卖不好吗？非得去躺这趟浑水干嘛呀！多你一家不多少你一家不少无需出来刷存在感，洗洗回家睡吧。

美团网约车有专车吗？

滴滴公司目前的战略及市场策略，本人觉得完全是在作死，前期的价格补贴战。换取了老百姓的出行改变，由出租车转变为网约车出行。在取得这一跨世纪的战略成绩后，滴滴公司开始自大了，膨胀了，公然藐视国家的法律。不办理合规合法的平台手续以及合规合法的车辆，滴滴公司目前在国内很多城市都没有取得网约车经营许可证，的情况下依然派单给无营运资质的网约车。滴滴公司在巨额的利益下迷失了自我，觉得本公司就是全国最大的出行平台，如果滴滴公司一天不营运那中国的出行市场就乱了，打车都打不到。正是这种幼稚的想法，葬送了滴滴公司。因为很多合法出行平台，不想看着滴滴合法，就想看着滴滴在违法的环境下慢慢死亡。滴滴公司的死亡对国家汽车制造业是起到了拉动的作用，简单来说吧，现在滴滴平台上，拉活的滴滴司机最少有2000万以上，合法合规的5%。那剩下的1000多万车辆，那是绝对不合法的，按照国家政策，2019年一月开始办理合法网约车必须是纯电动的。如果你还想继续从事网约车这个行业，那你就必须要换成纯电动汽车，这1000多万辆纯电动汽车是不是对我们国家的汽车制造起到拉动作用。这就是国家的大智慧。所以说，滴滴的执行者就是一个脑残，国家已经给滴滴公司机会让他合法化，可滴滴公司迷失自我，公然对抗法律，用拖字诀，来忽悠政府。滴滴公司最后的结局就是为他人做了嫁衣

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